Hyundai總代理南陽實業表示，國內Ioniq 5 N年度配額50 輛已受訂一空，南陽實業將積極向原廠爭取更多供車來臺，藉此滿足消費者購車需求，並自5月下半月起持續規劃N Tour全臺巡展，期望能讓更多消費者近距離感受Ioniq 5 N 高性能科技。N Tour全臺巡展自5月22日起於全臺Hyundai展示中心再次展開。

Honda召開公司2024年事業經營記者會，除了之前就已得知2026年會有量產版的Saloon，在這次的會議中，預告當年還會有兩款0 Series的車型，並且2028年~2030年都將推出新車，至2030年時全球會有7款。此外，Honda強調，會在現有產品系統也會進行強化，包括我們所熟悉的e：HEV油電動力。

備受市場關注的Tesla Model Y RWD版，終於在近期陸續到港交車，U-CAR所訂購的Model Y RWD公務車也順利於2024年5月14日交車，接著也將投入U-CAR公務車使用行列。而在Model Y RWD加入後，U-CAR編輯決定第一時間來規劃Luxgen n⁷純粹版與Tesla Model Y RWD兩輛公務車的能耗對決測試！

無論是Lean Mobility預告推出的3輪小型電動車Lean3，或Citroën導入、定義為「四輪機車」的微型純電代步車Ami，都受到網友高度熱議，同時3輪、4輪「機車」在臺灣的發展性，更成為車壇討論的焦點。政府與車廠的回應是否透露法規迎來解套？歡迎網友透過 [U指數] 分享您對微型代步車的看法。

先前U-CAR曾經報導，拜登政府計畫提高中國大陸出口至美國之電動車關稅，如今美國政府正式宣布，確認將中國大陸電動車關稅從25%拉高至100%、電動車電池關稅從7.5%提高至25%、太陽能產品關稅從25%升至50%，半導體晶片則預計在2025年從現行的25%關稅增加至50%。

延續過去品牌合作的淵源，Subaru與Toyota帶來品牌首款純電休旅Solterra，外媒揭露，Subaru透露接下來的產品陣容規劃，預計將與Toyota共同開發更多Hybrid車款，以及一系列電動車，最快2026年推出3款全新純電SUV，並為部分市場帶來搭載混合動力的全新Forester及Crossstrek。

繼先前的新車預告後，Kia於韓國市場正式發表小改款EV6車系，除了外觀及內裝更新外，電池容量亦較小改款前有所提升，韓規小改款EV6車系將在6月正式於韓國市場上市，提供Light、Air、Earth以及GT-Line車型選擇，當地售價自5,540萬韓元起至6,315萬韓元，折合新臺幣約133萬元起至152萬元。

美國汽車媒體報導，拜登政府預計將對中國大陸之電動車、電池、太陽能產品的關稅，從現行的25%、拉高至課徵100%的關稅，等於增加4倍的幅度，最快可能5月15日就會宣布。拜登政府也同步施壓墨西哥，讓墨西哥政府取消該國對於中國汽車製造業的獎勵投資政策。

Citroën Ami以城市移動、共享汽車作為發想核心，擁有對稱式外型設計及玻璃車頂，成為車型亮點。Citroën總代理寶嘉聯合在產品規劃、內部使用的契機下，為臺灣市場導入首輛Citroën Ami Pop，雖說短時間內暫時無法正式在國內掛牌、販售，不過U-CAR也藉這個機會，為網友帶來第一手的產品體驗。

根據中國乘用車協會(China Passenger Car Association)的資料，Tesla於2024年4月在中國大陸的Model 3/Model Y出貨量(市場零售加出口)，年成長率(YoY)為負18%，創下近期以來最大跌幅，而2024年1月至4月的累積出貨量，也呈現負7%的衰退。

與以往露營活動的主要不同之處，在於此回使用Ioniq 5 EV600加入充電行程，但以總計約249公里的行駛里程來說，實際上以第一次補電後83%電量前提下，儀表顯示可行駛里程約408公里即可輕鬆勝任，里程焦慮並未出現，搭配U-POWER高速充電站使用下，更可享受使用電動車的便利性。